ds단석 차트 와이코프 매집 패턴, SAF 수요와 공급

 

 

 

 

 

---

패턴 진행 상황 읽기

Phase A(SC → AR → ST)에서 매도 클라이맥스와 자동반등이 확인됐고, Phase B에서 긴 횡보 구간을 거쳤습니다. 현재는 Phase C에서 스프링(Spring)이 나온 뒤 Phase D 진입을 시도하는 구간 — 가장 중요한 변곡점입니다.

차트 주석대로 스프링 이후 저점을 높이면서 거래량이 감소하고 있다는 건 매도 압력이 줄고 있다는 신호로 읽힙니다.

 

 

 

 

 

SAF 세계 수요·공급 분석

 

SAF 세계 수요·공급 분석

수요 측면: 의무화가 수요를 끌어올린다

2025년 글로벌 항공업계는 SAF 의무화 정책이 본격 시행되면서 전환점을 맞았습니다. EU의 ReFuelEU Aviation 정책은 2025년 1월부터 모든 항공유에 2% SAF 혼합을 의무화했으며, 2030년 6%, 2050년 70%까지 단계적으로 확대됩니다. Greenium 카본다이렉트 분석에 따르면 2030년까지 의무화 정책이 있는 국가들은 최소 1,000만 톤의 SAF 수요를 창출할 것으로 예상됩니다. Greenium

아시아도 빠르게 합류 중입니다. 싱가포르는 2026년 1%, 브라질은 2027년 1%에서 시작해 2037년 10%로 확대할 계획입니다. Greenium

---

공급 측면: 빠르게 늘지만 수요를 못 따라간다

현재 100만 톤에 불과한 SAF 생산량이 2030년까지 2,000만 톤을 초과할 전망입니다. Greenium 그러나 SAF 생산량은 2025년 200만 톤으로 두 배 증가할 전망이지만, 여전히 전체 항공 연료 소비의 0.7%에 불과합니다. Greenium IATA 목표(2030년 230억 리터)와 비교하면 공급이 수요를 한참 밑도는 구조입니다.

 

 

올해 기대할 수 있는 촉매

• EU SAF 2% 의무화 본격 시행 (2025년~)
• HVO PTU 가동 개시 → 필립스66 1조 원 계약 납품 시작
• 2026년 HVO 플랜트 착공 가시화 시 선반영 가능성
• 2027년 한국 SAF 의무화 법제화 구체화 진행

유의할 점

저항선(약 22,000원대)을 거래량을 동반해 돌파하느냐가 LPS(Last Point of Support) 확인의 관건입니다. 지금 위치는 지지선(약 18,000원)과 저항선 사이 중간 — 방향 확인 전 섣부른 배팅보단 저항선 돌파 or 지지선 재테스트 시 대응하는 게 리스크 관리 측면에서 낫습니다.

펀더멘털(SAF 수혜 구조) + 기술적 패턴이 같은 방향을 가리키고 있다는 건 드문 일이라 관심 갖기 좋은 타이밍이긴 합니다. 다만 투자 결정은 직접 판단하시길 권해드립니다.

 

 

 

현재 위치에서 가능한 두 시나리오

시나리오 1 — 테스트 완료, 상승 준비 🟢

Spring 저점(15,000) → 반등 → 지금 18,940원에서 
거래량 감소하며 수렴 중 → 이미 테스트 완료
→ 다음 움직임이 상승이면 Phase D 진입 성공

• 근거: 거래량이 이미 충분히 말라있음 ✅
• 저점이 Spring보다 높게 형성되고 있음 ✅

시나리오 2 — 테스트 한 번 더 남음 🟡

지금 18,940원 → 한 번 더 18,000~18,500원 
저거래량으로 터치 → 지지 확인 후 반등
→ 그때가 진짜 테스트 완료

• 근거: 아직 박스권 하단을 한 번 더 눌러주는 경우가 더 교과서적
• 거래량이 줄긴 했지만 완전히 소멸되진 않음

---

핵심은 이것

어느 시나리오든 18,000원 위에서 지지되면 결과는 같습니다

시나리오 1이면 → 지금 당장 올라가면 성공

시나리오 2면 → 한 번 더 눌렸다가 올라가도 성공

둘 다 18,000원만 안 깨지면 패턴은 살아있어요. 지금 당장 오르냐 한 번 더 눌리냐보다 그 라인 사수 여부가 훨씬 중요합니다